Compresseur portatif à usage intensif
C85-14 - C140-9
Débit volumétrique 8,6 à 13,3 m3/min
Pression de service 5 à 14 bar
Puissance du moteur 90 ou 105 kW
Poids brut autorisé 2 160 kg
Applications
- Forage (stabilisation des roches et des rochers, forage de puits et énergie géothermique)
- Rénovation de bâtiments et de ponts
- Pulvérisation de béton
- Pulvérisation de peinture ; projection de sable et de glace carbonique
- Tir de câbles à fibres optiques
- Construction de pipelines
- Enfoncement de pieux
- Tirer
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Qu'il s'agisse de construction de routes, de génie civil ou de rénovation - conçue pour les conditions de chantier les plus difficiles, cette série impressionne par sa fiabilité, la qualité de l'air comprimé et la facilité d'entretien, et dispose d'un équipement standard comparativement supérieur à la moyenne. L'alimentation électrique de 24 volts garantit les meilleures caractéristiques de démarrage, même à basse température. La longévité est encore améliorée par les arrêts automatiques de sécurité. Équipé d'un moteur diesel Deutz TCD4.1 L4 à haut rendement énergétique, avec injection électronique et filtre à particules, le groupe motopropulseur est conforme à la norme d'émission de phase V de l'UE. Équipé du système FPM (Flexible Power Management).
| Caractéristiques | Avantages |
| Efficacité maximale du compresseur à vis développé par CompAir et fabriqué selon les méthodes les plus modernes | Un rendement élevé signifie une utilisation d’énergie et une consommation réduites |
| Moteur DEUTZ fiable, robuste et économique en carburant de la série TCD4.1 L4 répond à la norme européenne sur les gaz d’échappement Phase V – filtre à particules diesel (DPF) de série – prêt à satisfaire à la prochaine norme européenne sur les émissions de gaz V – Utilisation du compresseur également dans des zones environnementales spéciales | Investissement sûr pour l’avenir en ce qui concerne la politique future en matière de gaz d’échappement Utilisable sans restriction dans les zones environnementales (filtre à particules diesel obligatoire) Faible consommation de carburant, faibles coûts d’exploitation |
| FPM – Flexible Power Management | FPM adapte le débit et la pression du compresseur aux exigences du moment |
| Démarrage du moteur à vide | Ménage le moteur et augmente sa durée de vie |
| Réglage en continu du débit, adapté à la consommation d’air réelle | Réduit la consommation de carburant et assure un fonctionnement respectueux de l’environnement et des matériaux ainsi qu’un fonctionnement régulier dans toutes les conditions de service |
| La carrosserie est composée de tôles individuelles galvanisées et vissées, résistantes à la corrosion, avec des matelas isolants insérés. | Remplacement économique et rapide en cas d’endommagement |
| Grandes portes battantes à large ouverture avec ressorts à gaz robustes. Des ouvertures supplémentaires permettent d’effectuer des travaux de maintenance tels que le nettoyage du radiateur. | Tous les composants importants pour l’entretien sont facilement accessibles ; accès facilité pour les travaux d’entretien. Maintenance plus rapide |
| Tableau de bord facile d’accès et de lecture avec un grand écran convivial | Toutes les informations nécessaires sont visibles en un coup d’œil |
| Réglage rapide et simple de la surpression de service au moyen d’un clavier, par paliers de 0,1 bar | Utilisable même dans des conditions difficiles sur les chantiers de construction |
| Gyrophare supplémentaire visible de loin | Avertit à temps, par exemple, d’un manque de carburant ou d’Ad-Blue |
| Filtre à carburant de série avec séparateur d’eau | Protection fiable du système d’injection et du moteur contre les impuretés dans le carburant |
| Filtre à air séparé avec cartouche de sécurité | Sécurité de fonctionnement optimale et protection de l’investissement |
| 24 V Tension de service | Garantit un excellent comportement au démarrage et au démarrage à froid |
| Raccords de tuyaux ergonomiques et faciles d’accès | protection contre l’endommagement des raccords, protection des tuyaux |
| Poids en ordre de marche inférieur à 2 200 kg | Utilisable également avec des véhicules de traction plus petits adaptés |
| Option générateur encastré : 9 ou 15 kVA à bas régime du moteur diesel (1765 min−1) | Avec un débit volumétrique d’environ 8 m³/min, la pleine puissance du gé-nérateur est disponible avec une consommation de carburant avantageuse. |
AirPlus - de nombreuses options pour de nombreuses applications
- Post-refroidisseur avec séparation automatique des condensats
- L'échangeur de chaleur peut être désactivé en option avec un by-pass
- Vanne Chalwyn
- Filtration selon ZTVING Partie 3 Para.4
- Aide au démarrage à froid du moteur
- Huileur d'outil
- Cadre de montage pour installation sur camion
- Cadre à patins pour installation stationnaire sur les chantiers de construction
- Générateur 9 kVA ou 15 kVA
- Démarrage/arrêt à distance
- Couleurs du client
Pièces détachées et lubrifiants
Les pièces et lubrifiants CompAir d'origine garantissent le maintien des meilleures performances et de la fiabilité
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Conception
Qu'il s'agisse de construction de routes, de génie civil ou de rénovation - conçue pour les conditions de chantier les plus difficiles, cette série impressionne par sa fiabilité, la qualité de l'air comprimé et la facilité d'entretien, et dispose d'un équipement standard comparativement supérieur à la moyenne. L'alimentation électrique de 24 volts garantit les meilleures caractéristiques de démarrage, même à basse température. La longévité est encore améliorée par les arrêts automatiques de sécurité. Équipé d'un moteur diesel Deutz TCD4.1 L4 à haut rendement énergétique, avec injection électronique et filtre à particules, le groupe motopropulseur est conforme à la norme d'émission de phase V de l'UE. Équipé du système FPM (Flexible Power Management).
| Caractéristiques | Avantages |
| Efficacité maximale du compresseur à vis développé par CompAir et fabriqué selon les méthodes les plus modernes | Un rendement élevé signifie une utilisation d’énergie et une consommation réduites |
| Moteur DEUTZ fiable, robuste et économique en carburant de la série TCD4.1 L4 répond à la norme européenne sur les gaz d’échappement Phase V – filtre à particules diesel (DPF) de série – prêt à satisfaire à la prochaine norme européenne sur les émissions de gaz V – Utilisation du compresseur également dans des zones environnementales spéciales | Investissement sûr pour l’avenir en ce qui concerne la politique future en matière de gaz d’échappement Utilisable sans restriction dans les zones environnementales (filtre à particules diesel obligatoire) Faible consommation de carburant, faibles coûts d’exploitation |
| FPM – Flexible Power Management | FPM adapte le débit et la pression du compresseur aux exigences du moment |
| Démarrage du moteur à vide | Ménage le moteur et augmente sa durée de vie |
| Réglage en continu du débit, adapté à la consommation d’air réelle | Réduit la consommation de carburant et assure un fonctionnement respectueux de l’environnement et des matériaux ainsi qu’un fonctionnement régulier dans toutes les conditions de service |
| La carrosserie est composée de tôles individuelles galvanisées et vissées, résistantes à la corrosion, avec des matelas isolants insérés. | Remplacement économique et rapide en cas d’endommagement |
| Grandes portes battantes à large ouverture avec ressorts à gaz robustes. Des ouvertures supplémentaires permettent d’effectuer des travaux de maintenance tels que le nettoyage du radiateur. | Tous les composants importants pour l’entretien sont facilement accessibles ; accès facilité pour les travaux d’entretien. Maintenance plus rapide |
| Tableau de bord facile d’accès et de lecture avec un grand écran convivial | Toutes les informations nécessaires sont visibles en un coup d’œil |
| Réglage rapide et simple de la surpression de service au moyen d’un clavier, par paliers de 0,1 bar | Utilisable même dans des conditions difficiles sur les chantiers de construction |
| Gyrophare supplémentaire visible de loin | Avertit à temps, par exemple, d’un manque de carburant ou d’Ad-Blue |
| Filtre à carburant de série avec séparateur d’eau | Protection fiable du système d’injection et du moteur contre les impuretés dans le carburant |
| Filtre à air séparé avec cartouche de sécurité | Sécurité de fonctionnement optimale et protection de l’investissement |
| 24 V Tension de service | Garantit un excellent comportement au démarrage et au démarrage à froid |
| Raccords de tuyaux ergonomiques et faciles d’accès | protection contre l’endommagement des raccords, protection des tuyaux |
| Poids en ordre de marche inférieur à 2 200 kg | Utilisable également avec des véhicules de traction plus petits adaptés |
| Option générateur encastré : 9 ou 15 kVA à bas régime du moteur diesel (1765 min−1) | Avec un débit volumétrique d’environ 8 m³/min, la pleine puissance du gé-nérateur est disponible avec une consommation de carburant avantageuse. |
AirPlus - de nombreuses options pour de nombreuses applications
- Post-refroidisseur avec séparation automatique des condensats
- L'échangeur de chaleur peut être désactivé en option avec un by-pass
- Vanne Chalwyn
- Filtration selon ZTVING Partie 3 Para.4
- Aide au démarrage à froid du moteur
- Huileur d'outil
- Cadre de montage pour installation sur camion
- Cadre à patins pour installation stationnaire sur les chantiers de construction
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